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《經濟參考報》記者日前從工信部獲悉,《節能與新能源汽車產業規劃(2011—2020)》(以下簡稱《規劃》)已經進入部委會簽階段,會簽完畢后將上報國務院。據了解,在產業路線圖的設計方面,《規劃》明確界定了純電動汽車和插電式混合動力汽車為新能源車范疇,并將純電動汽車作為未來產業發展的主攻方向,對其給予更多的政策扶持。   據悉,最終版本的《規劃》明確了節能與新能源汽車的發展思路、發展目標、主要任務、產業布局和政策措施。國家將繼續執行相關補貼政策,同時加強與新能源汽車相關的城市基礎設施建設力度,未來將投入大量資金,扶持核心技術及關鍵零部件研發。  “我們和財政部等幾部委經過幾個月的協商,將討論稿中一些存在爭議的內容進行了修改,現在寫入的從研發生產、市場推廣、售后服務和回收利用等各個環節入手的一系列產業政策、財政政策、稅收政策、投融資政策等都是最后商議的結果。”工信部裝備司司長張相木在接受《經濟參考報》記者專訪時說:“我們把有能力做的,能寫的都寫進去了。我們希望既要積極引導地方和社會投資充分發揮企業的作用,又要防止一哄而起。”   長期以來,在發展新能源汽車技術路線的選擇時序上一直存在三種不同意見。第一種認為應該先發展最成熟的混合動力車,再到純電動,最后是燃料電池;第二種觀點認為應該直接從純電動車開始發展,再到燃料電池;第三種觀點則認為應該直接發展燃料電池。   到底選擇哪條路線直接關系到...
發布時間: 2010 - 12 - 06
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新華網北京12月20日電(記者鄭曉奕)中國國家電網公司近日以9.89億美元收購并接管運營巴西7家輸電特許權公司,這是該公司繼去年初收購菲律賓國家電網后的又一項重大海外投資。 該項收購預計可給國家電網帶來每年逾1.1億美元的利潤,也將帶動中國機電設備、電力工程建設等資源打入南美市場。   記者20日從國家電網獲悉,此次從4家西班牙公司手中收購的項目包括7家輸電公司及其輸電資產30年經營特許權,特許權期滿后可經巴西電監局批準續約20年。收購的資產位于巴西經濟最發達的東南部地區,為巴西三個重要城市巴西利亞、 里約熱內盧、圣保羅提供電力,資產規模在巴西輸電運營公司中列第五位。收購交割儀式于15日在里約熱內盧舉行。   國家電網表示,將把這個項目打造成該公司在拉丁美洲國際化業務的運作平臺和特高壓輸電技術的海外應用中心,并將通過該項目的運營,進一步參與國際市場競爭和積累國際經驗,鞏固中國電網企業國際化成果。   據介紹,巴西各級政府及媒體對國家電網參與巴西輸電投資普遍給予積極評價,認為這家位列全球財富500強第8名的企業進入巴西市場,將有助于推動巴西輸電網的發展。
發布時間: 2010 - 10 - 12
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來源:中國電動車    據相關媒體報道,重慶市日前批準《民用建筑電動汽車充電設備配套設施設計規范》為工程建設強制性標準,將于9月1日起實施,這是國內首個電動汽車基礎設施建設強制性地方標準。未來,重慶市的商場、醫院、小區、公寓等建筑配建充電設施時,都必須按照這個統一標準執行。  《規范》中指出,民用建筑停車庫(場)電動汽車停車位應集中布置成電動汽車停車區,集中充電區充電停車位數量不得大于50輛,大型停車庫(場)應設置多個分散的電動汽車停車區,并靠近停車庫(場)出口處。《規范》中提出,民用建筑停車庫(場),應設置電動汽車停車區明顯的標識,要區分電動汽車停車位和普通停車位。 充電樁要提供安全、快捷的電源,一個電動汽車停車位,設置一個充電接口。需要收費的充電樁可配置交流電能表,對輸出電能進行計量,也可安裝IC卡讀卡裝置,可進行充電控制和充電計費,以便于使用和管理。
發布時間: 2015 - 08 - 05
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